（画像提供、ＭＴ５５Ａマニアさん）
１／２４スケール
ＬＳ
（画像提供、ＭＴ５５Ａマニアさん）
ＬＳのキットは他社に先駆けて発売された。前期のＧＴとＴＩ。さらに、後期になってもＴＩをキット化した。
上げ底シャーシ、スピード競技用で、セリカとシャーシを共用する。
実車が後期にマイナーチェンジすると､キットもチェンジした。また、ターボが登場したときもキットも発売された。
ただ、マイナーチェンジされても必要最小限の改良でバンパーはほぼ、前期の踏襲だった。
カスタムグリル、エアロがついた仕様。定価は１００円アップにとどまる。
センスはそう悪くない。いがいに流通は少ないようで､ヤフーにもあまり出ない。
セダンも発売された。初期は､上げ底インテリアだったが､後に､大改良されしっかりしたインテリアがついた。
バンパーも改良され､飛躍的に良くなった。
２ドアと同じく､カスタム仕様があったが、グリル、ライトなど差別化している点に良心を感じる。
マルイ
いわずと知れた傑作。顔面変更､車高調整のほか、デカールでスモークウインドウが出来た。
すばらしい出来の純正ホイールが付き､完全ノーマルも可能だった。
この出来のよさは､今のフジミの百倍良い。
アオシマ
現在でも入手可能なベストセラー。写真のパッケージは､Ｌ２０ＥＴつきのもの。
「ザ・チューニングカー」のイメージが強いが､写真上のフルノーマル仕様も発売されていた。
アリイ
模型史に残る駄作。プロポーションの破綻。モーターライズの欠陥。ドア開閉不良。
インテリア不忠実。前期から発売され､マイナーチェンジに対応したもののグリルのみの変更。
下の右のキットは改良版でドアの開閉がなくなり、前後グリル、バンパーがボディー一体となった。
イマイ
アオシマに次ぐベストセラー。ただ、フロントマスクに問題あり。
ターボ用のゴールドラインがつかない。
アトラス
ＬＳの前期をベースにアトラスの別売りパーツで改造したもの。アトラスの広告から。
このセンスは二十一世紀まで続いてほしかった。なんとも、名残惜しく､心に残るこだわりブランドだった。
ＬＳ１／２４カンパニョーロエレクトロン１０１
昭和五十年代後半に発売されたオプションパーツセット。Ｂセットには「カンパニョーロ」が付属。
完成品ギャラリーのマシンＸはこれを使用している。
ホイールの他に、自動車電話、フォグランプ、ルーフキャリア、シフトレバーなどがあった。